邏輯控制單元（LCU）是專(zhuān)門(mén)為在軌道交通環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的數(shù)字邏輯控制裝置。用于替代列車(chē)控制中的硬接線繼電器回路，并實(shí)現(xiàn)其相應(yīng)的邏輯控制功能。
模塊化
LCU裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，主要由IO控制器、主控制器和網(wǎng)絡(luò)控制器構(gòu)成。它采集司機(jī)控制器、按鍵開(kāi)關(guān)組、隔離開(kāi)關(guān)、接觸器輔助觸點(diǎn)等DC110V的信號(hào)，經(jīng)邏輯計(jì)算后，輸出驅(qū)動(dòng)車(chē)輛各類(lèi)負(fù)載，完成指定的時(shí)序控制功能。

無(wú)觸點(diǎn)控制
由于無(wú)觸點(diǎn)控制方式的引入，從根本上回避了繼電器卡位、抖動(dòng)、接觸不良等先天缺陷。數(shù)字控制技術(shù)的應(yīng)用導(dǎo)致中間繼電器使用的消失，解決了繼電器的分層驅(qū)動(dòng)問(wèn)題。

熱備冗余
系統(tǒng)需要熱備冗余功能時(shí)，可將兩臺(tái)LCU產(chǎn)品采用級(jí)聯(lián)方式使用，產(chǎn)品在任意單點(diǎn)故障后可實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)LCU板卡的無(wú)縫切換，切換響應(yīng)時(shí)間小于100ms。熱備冗余技術(shù)應(yīng)用，有效提升了地鐵列車(chē)控制電路的整體可靠性。

時(shí)序邏輯控制
通過(guò)硬件與軟件結(jié)合的方式，具備完全可編程定時(shí)、延時(shí)功能，能夠完全替代原控制電路中的時(shí)間繼電器、中間繼電器及繼電器等有觸點(diǎn)控制器件所構(gòu)成的時(shí)序電路。

自診斷功能
實(shí)時(shí)檢測(cè)自身的輸入輸出通道、電源、通信模塊以及關(guān)鍵IC的工作狀態(tài)，同時(shí)在面板指示燈及TCMS上進(jìn)行顯示。

過(guò)流保護(hù)功能
當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)短路或過(guò)載時(shí)，輸出通道能夠立即保護(hù)并自動(dòng)斷開(kāi)該路輸出。當(dāng)短路或過(guò)載消失后，能夠自動(dòng)恢復(fù)。

實(shí)時(shí)處理能力
LCU任何輸入至輸出響應(yīng)延遲時(shí)間不超過(guò)30ms。

事件記錄功能
系統(tǒng)能記錄所有輸入輸出通道的狀態(tài)變化，作為T(mén)CMS系統(tǒng)事件記錄儀記錄變量的補(bǔ)充。其日志數(shù)據(jù)可達(dá)到12萬(wàn)條，循環(huán)覆蓋時(shí)長(zhǎng)可達(dá)24小時(shí)，記錄間隔時(shí)間最短為2ms。故障數(shù)據(jù)可達(dá)2000條，所有記錄數(shù)據(jù)均可通過(guò)維護(hù)端口進(jìn)行下載分析。

通信接口選配
支持CAN、MVB、以太網(wǎng)、串行鏈路，以上接口可選配。

技術(shù)參數(shù)
尺寸（寬×高×深）：
437mm×132mm×330mm
重量
11kg
輸入電壓
110VDC
運(yùn)行溫度范圍
–25℃～+70℃
通訊接口
MVB/CAN/以太網(wǎng)/串行鏈路